O elo que pode parar toda a operação
Existe um componente extremamente crítico nos caminhões poliguindaste que muitas vezes recebe menos atenção do que deveria: as correntes de elevação da caçamba.
São elas que suportam esforços dinâmicos elevados durante o carregamento, içamento, transporte e descarregamento das caçambas estacionárias.
Impactos, torções, vibração, abrasão, desalinhamentos, corrosão e sobrecargas aceleram silenciosamente o desgaste desses componentes.
O problema é que a maioria das falhas não acontece de forma repentina.
Elas normalmente deixam sinais.
- Desgaste nos elos
- Alongamento
- Deformações
- Corrosão
- Trincas
- Reparos inadequados
- Danos mecânicos
Quando esses sinais não são identificados a tempo, o resultado pode ser extremamente severo:
- Queda da caçamba
- Esmagamentos
- Danos materiais
- Tombamento operacional
- Paralisação da atividade
- Acidentes graves e fatais
A própria NR 11 já estabelece no item 11.1.3.1:
“Especial atenção será dada aos cabos de aço, cordas, correntes, roldanas e ganchos que deverão ser inspecionados permanentemente, substituindo-se as suas partes defeituosas.”
Mesmo assim, ainda é comum encontrar operações onde:
- Não existe inspeção formal
- Não há rastreabilidade das correntes
- Não existem critérios de descarte
- A substituição ocorre apenas após falha visível
- O operador não recebe orientação técnica adequada
Na prática, inspeção não é burocracia.
Inspeção é barreira de prevenção.
A Rigging Brasil recomenda que as empresas adotem minimamente:
✅ Inspeção diária antes do uso
✅ Inspeção frequente conforme severidade operacional
✅ Inspeção periódica formal documentada
✅ Critérios objetivos de descarte
✅ Controle de rastreabilidade
✅ Capacitação dos operadores e equipes de manutenção
A periodicidade deve considerar:
- Frequência de utilização
- Intensidade operacional
- Carga Máxima de Trabalho
- Tipo de resíduo transportado
- Ambiente operacional
- Impactos e abrasão
Corrente não falha “do nada”. O desgaste normalmente avisa antes.
Apresentamos um material técnico desenvolvido pela Rigging Brasil com o objetivo de orientar empresas, operadores, equipes de manutenção e profissionais de segurança sobre os principais critérios de inspeção aplicáveis às correntes utilizadas em caminhões poliguindaste.
O conteúdo foi estruturado com foco na prevenção de falhas operacionais e na redução dos riscos associados à movimentação e elevação de caçambas estacionárias.
Por:
Gustavo Cassiolato
Co-Founder and Technical Director at Rigging Brasil – Representante CTPP NR 11